Как отличить рабочее состояние импортированных подшипников?

Рабочее состояние импортированногоподшипникинепосредственно влияет на движущую силу и рациональность автомобиля. Вот 6 простых методов испытаний для рабочего условия импортированных подшипников.

(1) Метод отсечения масла: когда импортированный нестандартныйнесущийна холостом ходу, отключите топливную трубу высокого давления от дизельного насоса до насоса впрыска один за другим, и наблюдайте за изменениями в соотношении скорости и звуке импортированного подшипника. Если нет очевидных изменений, это означает, что цилиндр работает плохо; Если существует значительное изменение, это означает, что цилиндр работает хорошо.

(2) Метод датчика температуры: то есть после того, как импортированный подшипник работал на некоторое время, коснитесь выхлопной трубы каждого цилиндра рукой. Если температура прикосновения высока, это означает, что поставка нефти цилиндра слишком велика или предоставляемый угол авансового масла слишком мал, что приводит к плохому потреблению бензина и дизельного топлива; Если температура сенсорной температуры низкая, это означает, что подача масла цилиндра слишком мала, процесс сгорания недостаточен или не работает.

(3) Метод прослушивания: Когда импортируемый подшипник работает, коснитесь корпуса насоса основного впрыска с помощью отвертки, чтобы прослушать звук, излучаемый каждым цилиндром. Если есть громкий удар, цилиндр обеспечивает слишком много масла, или масло обеспечивается слишком рано; Если нет удара, цилиндр обеспечивает слишком мало масла, или масло обеспечивается слишком поздно или не работает.

(4) Метод импульса: когда импортированныйнесущийработает, прикоснитесь к гидравлическим масляным трубам каждого цилиндра отдельно своей рукой. Если есть стандартное пульсирующее прикосновение напитков, это означает, что цилиндр работает хорошо; Если нет очевидного чувства пульсирующего напитка, это означает, что цилиндр работает плохо: если есть ощущение пульсирующего напитка, но это нерегулярно, это означает, что у цилиндра нехватка масла.

(5) Наблюдайте за цветом дыма: газовый дым органических отходов обычно делится на три типа, а именно серый черный, темно -синий и молочный белый. Если выхлопная труба разряжает ненормальный газ органических отходов, это означает, что каждый цилиндр работает ненормально; Если он сбрасывается периодически, это означает, что один цилиндр работает ненормально. Выхлопная труба можно удалить, чтобы исследовать выхлопную систему каждого цилиндра.