Какие структурные проблемы имеют импортированный ущерб для подшипника?

Из анализа повреждения импортированногонесущий, обнаружено, что структура имеет следующие проблемы:

1. Каковы проблемы с герметизацией. В частности, некоторые конечные крышки подшипника должны быть проникнуты смазкой. Когда значение рН смазки ниже 6,несущийбудет быстро корродирован, и стальный шарик не может нормально вращаться, что приводит к тому, что импортированный подшипник будет ржаветь и запустить внутренние и внешние кольца. В серьезных случаях сама резина и оправда все повреждены.

2. Проблема осевой силы импортированных подшипников. В дополнение к повреждению ржавчины, вызванным вторжением смазок, подшипники будут по -прежнему «свободными», то есть стальные шарики подшипника падают с «Цветочной корзины» до барабана, нанося серьезный ущерб от печать барабана, барабана ластика, резины и других поверхностей.

Общие решения: изменить саму резину и установить надежную герметичную структуру, чтобы предотвратить проникновение смазки. Отрегулируйте импортированный подшипник так, чтобы подшипник имел соответствующий боковой зазор и осевую силу, чтобы избежать повреждения механизма из -за ослабления подшипника.