Классификация подшипников.

Классификацияподшипникиможет быть выполнен с разных углах, в основном включая форму прокатного элемента, количество столбцов каллингового элемента, независимо от того, может ли он автоматически выровнять и размер.

1.

Подшипники можно разделить на две категории: шариковые подшипники и роликовые подшипники. Ролька с шариковым подшипником и гоночная трасса для контакта с точкой, низкая грузоподъемность, плохая сопротивление воздействия, но небольшая стойкость к трению, высокая предельная скорость, низкая цена. Скалтинг роликового подшипника находится в линии контакта с гоночной трассой кольца, которая обладает высокой грузоподъемностью и воздействием сопротивления, но сопротивление трению большая, а цена относительно высока.

2. Классифицируйте количество столбцов щипляных элементов

Подшипники также могут быть разделены на подшипники с одной ряд, подшипники с двойным рядом и многорядные подшипники. Однопользовые подшипники имеют один ряд каторжных элементов, подшипники с двумя рядами имеют два ряда катящихся элементов, а подшипники с несколькими рядами имеют больше щиплящихся элементов.

3. Классифицируйте, возможно ли автоматическое выравнивание

According to whether the bearing can be automatically aligning when working, it can be divided into rigid bearings and aligning bearings. Расовая трасса выравнивающего подшипника является сферической, что может адаптироваться к угловым отклонениям и угловым движению между линиями оси двух гоночных дорог, в то время как жесткий подшипник не может.

4. Сортировать по размеру

Размер классификации подшипников включает в себя микро подшипники, мелкие подшипники, мелкие и средние подшипники, средние и большие подшипники, большие подшипники и лишние подшипники. Эта классификация выполняется в соответствии с размером внешнего диаметра подшипника.