Материалы и смазка подшипников

Характеристики и материалы подшипников

Поскольку кольца и тела каченияподшипникинеоднократно подвергаются высокому контактному давлению и контакту качения, а сепараторы подшипников подвергаются растягивающим или сжимающим усилиям и скользящему контакту, существуют определенные требования к свойствам материалов различных частей подшипников.

Требования к характеристикам колец подшипников и тел качения: высокая усталостная прочность при качении, высокая твердость и хорошее сопротивление трению. Материал сепаратора подшипника требует высокой механической прочности и хорошей стабильности. Кроме того, материал подшипника должен иметь хорошую обрабатываемость. Для подшипников, работающих в особых условиях и в особых условиях, также требуется хорошая устойчивость к высоким температурам, ударопрочность, коррозионная стойкость и другие свойства.

Высокоуглеродистая хромистая подшипниковая сталь обычно используется для изготовления колец подшипников и материалов тел качения. Большинствоподшипникииспользуйте SUJ2 из стали JIS, а для больших подшипников используйте SUJ3.

В дополнение к вышеуказанным типам стали для различных целей также используются быстрорежущая сталь с отличной термостойкостью и нержавеющая сталь с хорошей коррозионной стойкостью.

В качестве материала штампованного фиксатора подшипника обычно используется низкоуглеродистая сталь. Латунные пластины и пластины из нержавеющей стали также можно использовать для различных целей. Материалы, используемые для резки сепаратора, — высокопрочная латунь, углеродистая сталь и синтетическая смола.

Смазка подшипников

Способы смазки подшипников делятся на смазку консистентной смазкой и смазку маслом. Чтобы подшипник работал хорошо, необходимо выбрать метод смазки, соответствующий условиям и назначению использования. С точки зрения смазочных характеристик смазочное масло более выгодно, чем консистентная смазка. Смазка может относительно упростить конструкцию вокругнесущий. Смазочное масло или смазку следует выбирать в соответствии с реальной ситуацией.

(1) Уменьшите трение и износ. Предотвратите контакт металла в контактных частях колец, тел качения и сепараторов, составляющих подшипник, уменьшите трение и износ.

(2) Продлить усталостный срок службы. Усталостная долговечность подшипника при качении увеличивается, если поверхность контакта качения хорошо смазана во время вращения. Напротив, он укорачивается, если вязкость масла низкая и толщина пленки смазочного масла недостаточна.

(3) Отведите тепло и охладите фрикцион. Метод циркуляционной смазки может использовать масло для отвода тепла, образующегося в результате трения, или тепла, передаваемого снаружи, и его охлаждения. Предотвращайте перегрев подшипника и старение смазочного масла.

(4) Предотвратите попадание посторонних предметов в подшипник или предотвратите появление ржавчины и коррозии.